专注细节,真正把品质放在生产线上完成

  • 独立研发

    以一线音响品牌为标杆,某某组建起自己专业的研发团队,不断改善音质、提升外观。

  • 精选材质

    核心部件均精选进口原材料,喇叭的灵敏度比同行同类产品高出2-3dB,主机平驱完全满足完美音效。

  • 先进设备

    率先采用行业内最先进的生产设备,转变生产流程,大幅提高生产效率和产品品质。

  • 完整工艺

    在过去已有的生产基础上进一步细化,独家形成56道完整的工艺保证每一个环节都尽在掌控。

  • 严格检测

    成品入库前要经过高频、高压等12项测试和实验,保证延长使用寿命2-3年,出厂合格率达100%。

精于服务,将代理商利益落到实处

  • 代维修——为客户解决之前代理产品的遗留售后问题

    为让客户轻松代理某某音响,最大程度降低库存成本及售后损失; 某某首家推出-----"代维修"服务理念 即成功签约的客户,均享受某某所替代产品一年的售后和维修。
  • 1年包换——某某提供1年质量问题包换服务

    对于低音炮系列产品的电子部分,比如:喇叭、功放等(箱体和线材除外);如出现质量问题,某某提供返厂更换 我司会在收到不良品的1个工作日内派专人联系细节,7个工作日内即可完好返回客户。
  • 1.5年保修——为您提供超长的保修服务

    某某为全国代理商提供远超过同行的1.5年超长保修服务; 超过1年半以上的产品,维修免人工费,只收取相应成本费用; 让客户代理得放心、销售得安心,并且提供长年产品知识及营销免费培训服务。
  • 质量标准——某某为您提供最安心的保障

    某某郑重承诺:我们的产品,出厂合格率为100%,电子产品使用过程中不良率均控制在3%之内 电声产品控制在1%。三个月内可以对任意未拆产品可以进行调配; 虽然10年来从未出现过因品质不良而大面积召回,但我们坚决做到,一旦发生,即刻返厂,所有损失,厂家全担。
  • 专业培训——某某音响为您提供全国上门培训服务

    某某拥有11年的专业汽车音响喇叭生产和销售经验; 我们会针对年度达一定销售额度、或具有潜力的区域代理商;定期上门检视和指导,并提供产品性能、销售技能等方面的课程培训
  • 超值大礼包——长年提供试音盘和样品音响

    某某为提升代理商服务水平,促进区域销售; 为各个代理商准备了优美的试音盘,长年赠送 同时为成功签约的代理商免费提供汽车音响样品1套,做为样车试装产品。

代理某某汽车音响,乐享4大政策支持

代理流程:来电咨询 意向交流 了解产品 向代理商介绍产品及洽谈公司相关政策 达成合作

产品支持

自主研发和生产汽车音箱近百种,涵盖不同功能、车型和价位、充分满足客户多样化需求。拥有强大的生产能力,保证及时供应、不断货、不缺货。

品牌支持

集设计、生产和销售于一体,11年来全力打造“某某”汽车音响优质品牌。先后入驻阿里巴巴、慧聪商城,打造某某线上线下全方位宣传,为代理商开拓市场提供良好的品牌支持。

广告支持

为增加市场占有率、提升品牌知名度,某某将组织代理商参加地方汽车用品行业展会。对年销售额达到全国前5名的代理商,提供区域性某某汽车音响的网站,用作市场推广支持。

市场支持

为维护代理商的利益,某某坚决做到区域保护、独家代理,杜绝窜货,乱发货等不良现象,最大程度保证市场独立。

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 迹象显示,外界担心的FF仍在拼命向量产推进。公司一位中国籍高管对记者表示,预计2020年年中正式量产,而最大的变量是资金压力。

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图片来源:视觉中国

近日,特斯拉宣布将在中国展开新车型的预订。而同样想借助新能源车翻身的乐视网原掌门人、Faraday Future(法拉第未来,简称FF)创始人贾跃亭倾力打造的FF 91上市似乎遥遥无期。乐视网已经暂停上市,暂停上市前的最后价格为1.69元。这意味着,很多投资者愿意赌,他们企盼贾跃亭能创造奇迹。

不管是乐视内部员工,还是那些不同层级的投资人,都在寄望大洋彼岸的贾跃亭,能将FF 91造出来。这款此前多次引起外界关注的汽车现在到底是什么情况?当地时间5月22日上午,《华夏时报》记者在未预约的情况下,突然造访位于美国加州的法拉第未来总部,现场直击10余名工程师在其研发车间分别对三台FF 91汽车进行测试。

迹象显示,外界担心的FF仍在拼命向量产推进。公司一位中国籍高管对记者表示,预计2020年年中正式量产,而最大的变量是资金压力。当天,贾跃亭并不在公司,记者被告知其在外地开会。

FF 91仍在紧张测试

近几天来,国产特斯拉新车开始预订的消息令外界关注,售价为32.8万元的Model3吸引了国内消费者的眼光。对于瞄准特斯拉竞争的法拉第未来而言,危机正在一点点来临。

人在美国的贾跃亭,数年前启动超级汽车的宏伟计划,并借此一度将其控制的国内上市主体乐视网市值推到1700余亿的高位,也让其身家跃升到超500亿的峰值。但截至目前,其汽车产品尚未实现量产。特斯拉不断推出新车,令FF的生存空间缩小,留给贾跃亭的时间似乎不再充裕。

洛杉矶时间5月22日上午,《华夏时报》记者造访位于洛杉矶的FF办公区。在一位中国籍高管的带领下,经过填表、照相等登记程序后,记者参观了FF研发楼及办公区。当天贾跃亭未到公司,公司称其在外地开会。

FF的厂区面积并不大,只有两栋白色的两层办公楼,一处为行政楼,一处为研发楼。据介绍,该办公区此前为日本汽车公司日产所有。记者通过谷歌地图查询发现,周边为工业区,但邻近的企业似乎并不知名,包括净水设备企业、装修公司、软件公司、塑料化工企业等。记者注意到,厂区停有大约上百辆小汽车,由此大体能推测出公司当天上班人数。内部人士称,目前日常上班员工300多人,还有大约400人在停薪留职状态

在公司停车场地内,记者看到一辆别致的汽车在行驶,FF高管告诉记者,这就是测试中的FF 91,每天都会安排该车到道路上行驶一会,承担测试任务的同时,亦可对外展示。

进入到研发车间,记者看到有三台车在进行不同的测试。在一辆车上,车上各个座位都有工程师拿着笔记本电脑在做测试,工作人员称,这是在对FF 91的超级计算平台和车联网系统进行测试验证。

据介绍,车内外总共有10个显示屏,后排的屏幕最大有27吋,可以伸缩。副驾驶及后座前面均有屏幕。特别是车门对开,车门下舷部分设计有窄条灯光屏,显示出来的FF图标和文字,给人以流动的感觉。

经过沟通,《华夏时报》记者被允许登上驾驶员后面座位试坐。座位很宽敞,如同飞机的公务舱。座椅仰角能到150度左右,几乎可以平躺。

据介绍,FF 91可以同时放三张SIM卡,三张卡可以叠加网速,这将支撑FF 91可以在车上看电影、开电话会议、玩游戏、购物,如同乐视手机的生态。

“我们最初设计有面部识别开锁系统,不用车钥匙,但因为成本原因,这个设计可能会被取消,但是车内依然配备有面部识别的功能。”陪同记者的工作人员称,有遗憾,也有惊喜,如该车的三个车轮都配有电机(前一后二),转弯半径很小,理论上甚至可以在原地转圈。记者发现,特斯拉最近也公布了推出三电机车型的计划,这一配置与FF的产品完全相同。

在研发车间的大屏幕上,滚动播放着汽车的测试项目及成绩。包括:参加有百年历史的派克峰山地爬坡测试赛,使得FF 91成为参与该赛事有史以来最快的电动汽车,比特斯拉原来创造的记录快了23秒。而FF 91的0-60英里加速成绩也达到了2.39秒,同时在底特律的一项汽车科技性能的比较中,FF 91也入围了相关奖项。

“我第一次坐这车时感觉像坐过山车,有强烈的推背感。”前述中国籍高管还介绍说,FF 91的设计续航里程是700公里,其马力是1050P,这比特斯拉更胜一筹。目前FF 91通过了各种极限条件的测试,各项性能符合预期。

贾跃亭的反转梦想

正在测试的FF 91,寄托着贾跃亭的梦想,并被外界普遍认为是其能否反转的唯一希望。

当天贾跃亭并未出现在办公室。记者跟随工作人员参观位于研发楼二层的办公平台,有数十位员工在长长的大平台上不同区域内办公,贾跃亭的工位在大平台的中间部分,跟其他员工一样,未设置任何隔断,占据四五平方米的空间。办公桌上摆着三台苹果电脑,在最大屏幕电脑边上有“YT Jia”字样的桌牌,那是贾跃亭的名字。

办公桌上贴着许多不同颜色的便签,上面都是英语单词和句子。工作人员介绍说,贾跃亭在努力学习英语,对于一些重要的句子,他会让翻译团队准备好,方便他学习、记忆。记者注意到,便签上的单词或句子有“全力以赴”、“FF致力承诺成为行业领袖”、“我们绝不在产品性能和用户体验上妥协”等。“贾总在英语学习上很努力。”工作人员说。

贾跃亭工位后部的面板上,是FF的企业精神及愿景图示,而关键词包括“激情”、“颠覆”、“极致用户体验”、“生态化反”、“共享智能出行生态系统”等。

特别有意思的是,《华夏时报》记者注意到,一个乐视电视的遥控器摆在贾跃亭的办公桌上。据介绍,FF办公区配备了众多乐视电视,这些设备都是从原来的乐视北美公司运来。

记者在FF遇到多位公司高管,据介绍,他们多来自美国著名企业,如特斯拉、苹果、谷歌、福特、通用等,比如来自特斯拉的生产制造副总裁Mark Cuyler, 来自通用汽车的产品线研发副总裁Waqar Hashim等等。一位中国籍高管向记者讲述了一个故事,非常有感染力:贾跃亭当年在美国寻找办公地址、建团队过程中,碰巧遇到了通用公司的研发中心。在公司大堂,他与一个华人工程师攀谈,短暂交流后,这位华人工程师受到贾的长远规划的吸引,带领其小团队投奔贾跃亭,目前是电机团队的核心技术人员。“当时办公地址都没有,公司还没注册,他们就坚定跟随贾总,显示出贾描绘的规划和梦想受到认同。”

这如同贾跃亭此前在中国的号召力,“为梦想窒息”曾让无数人成为他的粉丝和乐视的用户。而在乐视出现严重财务问题后,贾跃亭能否借助FF 91东山再起,不仅中国投资者关注,也令美国的跟随者关注。

融资困难、高管辞职、乐视网面临退市……一系列的困难正在蚕蚀外界对贾跃亭的信心。而在FF中国籍高管看来,贾一直在努力向前,公司依然拥有核心研发能力,依然有着一支研发团队,十几位VP级的核心高管依然在跟着贾总一起为产品量产而努力。另外,与恒大的纠纷妥善化解、第九城市向FF注资等,更让公司内外信心增强。更为重要的是,FF 91规划于2020年中量产,而据测算,其售价大约25万美元。

《华夏时报》记者注意到,在2018年最后一天发布的与恒大和平解决纠纷的相关声明中,FF称,已经顺利结束了产品研发阶段,在过去一年成功下线多台预量产车,距离量产车交付仅剩一步之遥。

在特斯拉的夹击之下,FF是否能破茧成蝶,令外界瞩目。一位欧洲知名传统车企高管曾对媒体表示,FF对于电动车的构想超过特斯拉以及目前在做的其它电动车初创公司。“电动只是载体,汽车作为下一个最有潜力的智能平台,其价值无须赘述,车联网方面,FF的产品理念走在前面。”

而不同的观点是,以贾跃亭现在的实力,推动FF 91量产仍存未知数。即使量产又如何?特斯拉至今也没盈利。

不过,有众多在美的华人企业家对FF 91非常期待。参观新车后的北京创业家文化集团董事长李雨峰表示,他对贾跃亭的理念非常认可,也看好新车的前景。他有意订购一批FF 91用于共享汽车的运营,但问题是,第一批新车的价位较高,是否适用于大众共享尚需测算。

FF凭何与已经颇具市场影响力的特斯拉竞争?李雨峰以“中国心”作答。他认为,FF既是中国企业,又是美国企业,中美双主场战略将为其铺垫基本用户群,做好“中国心”的文章,庞大的中国消费市场或为其提供弯道超车的机会。如果FF的“汽车互联网生态系统”能成为现实,将在较长的时间里为其赢得生存空间。

唯一能确定的事,是一切都是不确定的。留给贾跃亭的时间还有多久?没有人知晓。其实名新浪微博,仍停留在4月11日,内容是,其在洛杉矶的“未来主义者测试实验室”,期待“颠覆性技术的诞生”。

来源: 每日经济新闻    时间:2019-06-11